最新消息，奔驰A级车型将于2025年停产，包含整个A级系列，包含两厢版和三厢版，以及在良久出售的长轴距版。
现在在售的A级车型将在部分地区继续出售至2026年，以保证商场平稳过渡。
在A级停产后，CLA将成为奔驰品牌中最入门级的车型。国产全新CLA长轴距版车型估计会在年末正式上市。
奔驰A级车型自面世以来，一向以其时髦的外观、有用的空间和亲民的价格遭到年青顾客的喜欢。
但是，在全世界轿车商场深入革新的布景下，奔驰不得不从头审视其产品线布局。为下降开发与出产所带来的本钱，也为了将更多资源和精力投入到更高端的奢华车型以及电动化范畴的发展中，奔驰A级走向了它的结尾。
除了A级，奔驰最小的MPV B级也将被撤销，这代表未来品牌的入门产品线将缩减为四款车型：CLA，CLA猎跑旅行车，GLA，GLB。
此外，奔驰还方案推出一款小型G级，但这款车将选用不一样的底盘架构，供给更强的越野才能。
MMA渠道是奔驰电动化转型的要害一步，既支撑电动轿车（BEV），也支撑内燃机（ICE）车型的开发，包含了轿车、轿跑以及SUV等多种车型，代表了奔驰在电动轿车范畴的最新技能和立异理念，被视为从燃油车向电动车过渡的重要桥梁。
从技能上讲，MMA渠道具有电动驱动单元EDU2.0，自主研制永磁同步电机上限功率200kW。
供给85kWh三元锂电池、58kWh磷酸铁锂电池，续航长，CLA纯电版的WLTC纯电续航到达792km，并支撑800V高压快充。
智能方面还集成了奔驰最新的MB.OS操作系统，支撑大言语模型、坚守语音交互及3D图形界面；当然也支撑高阶智驾。
奔驰在电动化方面的转型时刻还算早，怎么办商场之间的竞赛剧烈，面对的应战相同巨大。所以，除了优化入门车型的布局，奔驰还将筛选EQ电动车品牌，未来EQA与EQB两款纯电SUV将直接归入GLA与GLB宗族，成为其电动版别，别的，下一代CLA猎装版也将推出纯电车型。
电动商场发展迅速，但竞赛的方向现已逐步明晰，奔驰MMA渠道在三电和智能科技方面的体现符合商场需求，而奔驰日渐明亮的产品线也为商场带来更简略的挑选。
别的需求消耗来重视的是，2026年，奔驰方案再出资140亿元，用于一系列新的产品和科技。从2014年至2024年，奔驰在华出资已超1140亿元，对国内商场坚持达观。必须得说，作为轿车的发明者，奔驰是懂车，懂商场，也懂用户的！