3月17日，比亚迪现场展现了兆瓦闪充技能，1000安培的电流和1000伏特的电压达成了1000千瓦的功率，最高倍率到达了10C，充电5分钟，续航200公里。这样的充电速度，接近了加油站加注燃油的速度，在电车傍边横向比较的话，这个充电速度只能说是无人能敌。
只要蔚来等效20C的换电速度才有逾越的时机，这时候就有人说了，换电和充电的速度有可比性吗？你甭说，还真有。
假如仔仔细细地调查比亚迪是怎样来完成兆瓦闪充的这项技能指标的，调查比亚迪的闪充桩其实就能发现，在桩的背面还存在着一套光储能电池系统。经过把电能储存在电池傍边，然后经过快速放电的方法将电能快速输送到车辆傍边。这种完成的方法，是不是和蔚来的换电系统有异曲同工之妙。
这么做，储能系统便是承当的超级电容的效果，打破电网380V电压所输出的极限。可是比亚迪的兆瓦快充显着不受电池尺度，车型兼容的约束。现在比亚迪宣告的能够支撑兆瓦闪充包含汉L、唐L、仰视U7参数图片）、腾势N9等车型。作为电池供货商的比亚迪，很可能还将兆瓦快充技能遍及到更多品牌的更多车型傍边。
能够幻想，兆瓦闪充的遍及速度，就会像比亚迪的销量相同有巨大的增量。用上兆瓦闪充，10分钟就能做到满电动身，真实地处理的电车补能慢的缺陷，做到地想走就走。而且比亚迪声称，规划在全国各地建造4000多座闪充桩。
之前比亚迪不建桩，建桩出手便是王炸。这种充电技能不仅是对友商的降维冲击，更是将冷眼旁观加油站拉下了水。仅有需求调查的是，到达兆瓦级的充电速度，关于充电站的极限承压才能及长时间电池的寿数的体现怎么。
不论怎么，仍是很看好比亚迪兆瓦闪充技能的，这下电动车真的无死角的强，也不知道比亚迪还有没有更牛的技能还压在箱底呢。