稳压器

新能源汽车制动系统的结构组成及检修方法

时间:2024-12-02 05:03:22 文章来源: 安博体育电竞

作为一名新能源汽车售后服务人员,你知道纯电动汽车、混合动力汽车制动系统与传统的汽车制动系统有啥不一样的区别吗?能够认识新增加的部件吗?

周末欧洲的新能源汽车的销量基本出来了，根据 8 个主要国家的销量（德国、挪威、瑞典、法国、意大利、英国、荷兰、西班牙）的销量合计 80,346，预估 8 月份欧洲地区新能源汽车的总销量为 10 万台。根据中汽中心的合格证数据，8 月我们国家新能源乘用车合格证为 9.8 万，今年欧洲肯定成为新能源汽车数量最多的区域了。 01、欧洲的数据这是我整理的欧洲的数据，欧洲的 7 月主要数据为：图 1 欧洲主要国家新能源汽车销量德国：33171 ，在上个月 35171 台的基础上维持稳定，最近一段时间是德国车企发力销售新能源的时间段。法国：10856 ，比上个月的 16867 下降了不少，这个可能也和法国两个车企收缩有关系。

销量概览 /

2024年开年，有两件“小事”让我重新审视起了当前的汽车市场。其一，在我们不久前的纯电轿车横评中，出道不久、价格更低的吉利银河E8，从特斯拉Model 3、阿维塔12和比亚迪汉EV三车中突围，无论是在续航、驾控、智能座舱还是补能上，都做到了领先，这是新能源市场残酷之处——后发制人，一剑封喉。其二，2024年的一月份，吉利又杀回了销量榜榜首，突破了比亚迪的销量封锁，而关键的是， 21.3 万辆的月销量里，新能源销量达到了65826辆，同比劲增591%。而2月以来截止到18日，吉利又以5.6万的销量继续领跑自主品牌。刚刚过去的2023年，汽车产业格局发生了巨大的变化，中国汽车产销首次突破3000万辆；

的高价值时代 /

据我国公安部交管局统计，截止2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。作为汽车拥有量绝对大国，我国燃油车禁售时间有关政策虽然仍在商榷之中，但是也提出了2020年电动汽车保有量将超过500万辆的目标。国内在大力推动电动汽车的发展，充电桩数量不足是目前阻碍用户购买新能源汽车的一道坎，很多人担心电动汽车无法远行，但是在政府的大力推动下各个城市正在快速建桩。众所周知，充电桩与电动汽车是密不可分的存在。在日本，现在已完成安装的公用快速充电桩达到了五千到六千根，因为受到了国土面积的制约，所以这个数量并不少且还在持续增长。针对快速成长的EV市场，尼吉康从核心部件电容器到机能模具，从支撑公共设施的V2H系统到快速充电器，都提

在今年10月29日至11月8日，第44届东京国际车展正是在东京国际展示场举行。笔者受邀参加了第44届东京国际车展，所以接下来咱们就来聊一聊东京国际车展所透露出来的那些关于汽车行业未来发展动向的相关信息。地缘特性有些时候真的是一个非常有意思的命题，一个国家所处的地缘环境不同直接决定了人们行为观念的区别。体现到汽车社会里，往往就是地大物博的内陆型国家往往会更加偏爱于大尺寸大空间的车型，而岛屿国家的用户又更偏爱于小巧灵活的车型。或许是由于岛国的地缘特征所致，虽然日系车在国际汽车市场上推出过很多拥有强大产品力表现的车型，但是作为诞生日系车的日本本土汽车产业却呈现出了诸多与国外汽车市场完全不同的一面。也正是因为如此，每

新能源汽车三元锂电池的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池使用寿命有一些法律和法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就有必要进行强制回收，继续梯次利用。同时对于动力电池电芯循环常规使用的寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂通常能做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在500-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。考虑电池能量密度，三元锂电池相对于磷酸铁锂电池要有明显的优势，三元锂电池的平均水平能做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的中等水准则为120 Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂电池的使用寿命，以比亚迪元EV360为例，给大家做一个简单分

三元锂电池真正寿命 /

近日，大冶新能源汽车产业集群朋友圈中迎来一位产业伙伴，总投资30亿元的新材料项目举行开工仪式，正式在大冶扎根。该项目由湖北中兴新先进材料有限公司投资建设，项目总投资30亿元，项目投产后预计年产值12亿元，年产1.2万吨锂电池，利税2亿元，带动就业500人，项目分3期建设，其中一期投资10亿元，建成后将成为国内最大的锂电池正极材料生产基地，同时可生产多种类型的高端锂电池正极材料，项目将与大冶汉龙汽车产业园实现产业对接。据湖北中兴新先进材料有限公司董事长何中林介绍，公司计划三年内在新三板挂牌，五年内在主板上市，成为大冶首家上市的高科技企业。大冶与新能源汽车结缘后，不断延伸产业链，围绕汽车上下游进行大力招

随着全球可持续发展理念的推进，我国环境保护及碳排放问题日益突出。同时极高的石油资源进口依存度也成为威胁我国国家能源安全的潜在风险因素。因此新能源汽车替代传统燃油汽车在我国势在必行。但替代性方案是什么？目前尚未有定论。目前比较主流的新能源汽车方案是锂电池纯电动汽车，经过近几十年发展，其技术成熟度有一定保证，并开始了量化生产进入市场。自2011年至2018年市场销量平均年增长率78.8%。但由于续航能力不足、基础设施及制造成本的限制，截至目前其乘用车市场占有率仍然不足5%。而且最近以来多起锂电池汽车起火事故更是引起社会公众对锂电池安全的担忧。而与此同时，氢燃料电池以其高单位体积内的包含的能量及完全清洁能源使用过程，迅速吸引了

方案描述：防抱死制动系统( ABS )在紧急制动情况下，有助于驾驶员的控制及汽车稳定性。抱死车轮可以使汽车减速，但会失去转向灵活性。 ABS 可以在施加最大制动力的同时，避免‘转向失控’。某些情况下， ABS 对于缩短制动距离作用不大，如在湿滑路面上行驶，但在深雪或沙石等路面上行驶时，可以明显缩短行动距离。 ABS系统监控四个车轮的传感器，评估车轮是否发生打滑。打滑可通过轮速与车速比来计算，这是一个根据四个车轮的速度连续计算的过程。制动期间，控制管理系统通过电控电磁阀调整每个制动器的液压，尽可能保持车轮最大抓地能力，而不抱死车轮。在客车应用中，大部分ABS组件往往安装在加盖的单一模块中。方案设计图：

(ABS)方案 /

底盘技术

电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

(赵振宁，赵晓宛主编)

概论 (高建平)

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